As vendas de veículos elétricos na região estão crescendo, mas não para a Tesla

As vendas da Tesla na Europa saíram do cais e caíram na água. Crédito: HAKON MOSVOLD LARSEN/NTB/AFP via Getty Images
Por Jonathan M. Gitlin para a “ARS Technica”
Os primeiros dados de vendas de carros para janeiro estão começando a chegar de países do outro lado do oceano, e eles pintam um quadro alarmante para a Tesla. As vendas estão caindo na França, Alemanha e Reino Unido — todos países ricos que são mercados-chave para os veículos elétricos da Tesla. Vindo na esteira de um grande fracasso financeiro , é apenas mais um problema para a montadora.
As vendas da Tesla caíram cerca de 13% em toda a Europa em 2024, mas até agora neste ano, a escala do problema é muito maior. Na França , as vendas de novos Teslas caíram 63%, enquanto as vendas totais de carros no país caíram apenas 6 por cento, com as vendas de carros elétricos caindo apenas 0,5%.
A Alemanha já parecia um terreno perdido para a Tesla — sua queda de 41% em 2024 foi responsável pela maior parte das vendas perdidas da Tesla na Europa. Isso deve tornar a queda de 59% nas vendas da Tesla alemã registrada em janeiro ainda mais dolorosa nas declarações de lucros e perdas.
Do outro lado do Canal, a indústria automobilística britânica acaba de divulgar seus dados de vendas de janeiro. Aqui, as vendas da Tesla caíram menos precipitadamente — apenas 12%. No entanto, as vendas de EVs a bateria foram 35% maiores no Reino Unido em janeiro de 2025 do que em janeiro de 2024. O bolo está crescendo, mas a Tesla está comendo cada vez menos dele.
Na verdade, nenhum Tesla entrou na lista dos 10 mais vendidos do Reino Unido no mês passado, algo que aconteceu regularmente no passado, embora isso possa ser devido ao fato de haver apenas dois modelos à venda na maioria dos mercados.
Grandes declínios também foram registrados na Suécia (44%), Noruega (38%) e Holanda (42%).
A gama limitada e desatualizada de modelos da Tesla é, sem dúvida, um fator que contribui para suas vendas fracas na Europa, e a empresa deve estar esperando que o crossover Model Y recentemente remodelado possa estimular mais tráfego em seus showrooms. Seu investimento no Cybertruck não ajuda em nada na região, pois a picape revestida de aço é muito grande e pesada para uso com uma carteira de motorista normal e não está em conformidade com as regulamentações de legalidade nas estradas.
Mas o comportamento do CEO da Tesla, Elon Musk, também pode ser o culpado por grande parte da aversão da Europa por seus carros. Ultimamente, Musk tem se inserido repetidamente na política europeia para criar atrito e promover suas causas de extrema direita. Na Europa, pelo menos, parece que os compradores de carros podem estar cansados dele.
Fonte: ARS Technica

