Carros da Tesla de Elon Musk se tornam tóxicos com queda nas vendas na Europa e no Reino Unido

As vendas de veículos elétricos na região estão crescendo, mas não para a Tesla

As vendas da Tesla na Europa saíram do cais e caíram na água. Crédito: HAKON MOSVOLD LARSEN/NTB/AFP via Getty Images

Por Jonathan M. Gitlin para a “ARS Technica” 

Os primeiros dados de vendas de carros para janeiro estão começando a chegar de países do outro lado do oceano, e eles pintam um quadro alarmante para a Tesla. As vendas estão caindo na França, Alemanha e Reino Unido — todos países ricos que são mercados-chave para os veículos elétricos da Tesla. Vindo na esteira de um grande fracasso financeiro , é apenas mais um problema para a montadora.

As vendas da Tesla caíram cerca de 13% em toda a Europa em 2024, mas até agora neste ano, a escala do problema é muito maior. Na França , as vendas de novos Teslas caíram 63%, enquanto as vendas totais de carros no país caíram apenas 6 por cento, com as vendas de carros elétricos caindo apenas 0,5%.

A Alemanha já parecia um terreno perdido para a Tesla — sua queda de 41% em 2024 foi responsável pela maior parte das vendas perdidas da Tesla na Europa. Isso deve tornar a queda de 59% nas vendas da Tesla alemã registrada em janeiro ainda mais dolorosa nas declarações de lucros e perdas.

Do outro lado do Canal, a indústria automobilística britânica acaba de divulgar seus dados de vendas de janeiro. Aqui, as vendas da Tesla caíram menos precipitadamente — apenas 12%. No entanto, as vendas de EVs a bateria foram 35% maiores no Reino Unido em janeiro de 2025 do que em janeiro de 2024. O bolo está crescendo, mas a Tesla está comendo cada vez menos dele.

Na verdade, nenhum Tesla entrou na lista dos 10 mais vendidos do Reino Unido no mês passado, algo que aconteceu regularmente no passado, embora isso possa ser devido ao fato de haver apenas dois modelos à venda na maioria dos mercados.

Grandes declínios também foram registrados na Suécia (44%), Noruega (38%) e Holanda (42%).

A gama limitada e desatualizada de modelos da Tesla é, sem dúvida, um fator que contribui para suas vendas fracas na Europa, e a empresa deve estar esperando que o crossover Model Y recentemente remodelado possa estimular mais tráfego em seus showrooms. Seu investimento no Cybertruck não ajuda em nada na região, pois a picape revestida de aço é muito grande e pesada para uso com uma carteira de motorista normal e não está em conformidade com as regulamentações de legalidade nas estradas.

Mas o comportamento do CEO da Tesla, Elon Musk, também pode ser o culpado por grande parte da aversão da Europa por seus carros. Ultimamente, Musk tem se inserido repetidamente na política europeia para criar atrito e promover suas causas de extrema direita. Na Europa, pelo menos, parece que os compradores de carros podem estar cansados ​​dele.


Fonte: ARS Technica

O lucro em vez da proteção climática: a marcha da água para matar a sede de riqueza da Tesla (Elon Musk)

A expansão da “Gigafábrica” é um negócio feito.  A empresa automobilística dos EUA tem permissão para desmatar mais florestas e usar mais águas subterrâneas

tesla

Onde costumava haver verde, agora você pode ver areia, asfalto e carros elétricos:  a “Gigafábrica” da Tesla em Grünheide (março de 2022)

Por Jan Greve para o JungeWelt

A democracia burguesa prova seu valor: a empresa americana de carros elétricos Tesla cria fatos para a construção de sua “gigafábrica” ​​em Grünheide, Brandemburgo, há anos, e os políticos obedientemente fornecem a base legal repetidamente. E também na noite de quinta-feira, uma decisão foi tomada no interesse do capital: o conselho municipal de Grünheide abriu caminho para a Tesla expandir sua unidade de produção perto de Berlim. A comissão aprovou a preparação de um novo plano de desenvolvimento. Em termos concretos, isso significa que o grupo pode comprar uma área de mais de 100 hectares, desmatar a floresta ali e selar a área.

O local anterior cobre cerca de 300 hectares – aparentemente não é grande o suficiente para os planos do chefe da Tesla, Elon Musk. Depois que a produção começou oficialmente em março, cerca de 7.000 pessoas trabalham lá, segundo a empresa, e o número deve subir para 12.000. Em geral, o governo do estado de Brandemburgo, entre outros, repete o argumento de que o acordo da montadora americana tornará a “localização” mais importante. O multibilionário Musk demonstrou recentemente sua veia “social” quando, depois de comprar a rede social Twitter, demitiu metade da força de trabalho e obrigou os que ficaram a cumprirem 80 horas semanais de trabalho. E logo no início da semana, a revista britânica Wired noticiou que em Grünheide muitos funcionários da Tesla estão se demitindo por causa de salários baixos e desiguais. A empresa está lutando para encontrar pessoal adequado e, portanto, não consegue cumprir suas metas de produção para o local.

A decisão esperada para quinta-feira já havia causado críticas antecipadamente. Entre outras coisas, trata-se da “situação precária da água na região”, que “continuará a piorar”, como afirma um comunicado do grupo Water Table (Lençol Freático) é. Você precisa saber: o local da Tesla está parcialmente em uma área de proteção de água potável, e a área ao redor de Grünheide é uma das regiões mais secas da Alemanha. Com cerca de 1,4 milhão de metros cúbicos de água, que foi apontado como o pico anual de consumo nos documentos de aprovação da primeira fase de expansão, a usina consumiria o equivalente a uma cidade de 40 mil habitantes. Com a aprovação do conselho municipal, Tesla vai “usar o bem comum da água sem restrições”. Desta forma, “a porta e o portão também serão abertos para outros investidores” para privatizar a água. Por último, mas não menos importante, a qualidade da água potável irá deteriorar-se devido à contaminação esperada como resultado da perfuração profunda.

“Tudo é nivelado aqui para o lucro”, Manu Hoyer, ativa na iniciativa dos cidadãos de Grünheide e presidente da associação para a natureza e a paisagem em Brandemburgo, resumiu a situação na sexta-feira para o JungeWelt. Com a decisão, o conselho municipal “estendeu o enésimo tapete vermelho” para o grupo norte-americano. A floresta ameaçada pelo desmatamento tem décadas, as árvores são importantes para o combate às mudanças climáticas. Hoyer descreveu o fato de a Tesla estar reflorestando em outro lugar como parte de uma campanha de relações públicas como uma “grande mentira”. A maioria das árvores não cresce devido às secas regulares e, de qualquer maneira, não seriam capazes de fazer tanto quanto a floresta existente em termos de redução de CO2. Se o fim das más notícias foi alcançado com os planos atuais? Hoyer não está muito esperançosa: “Este é apenas o começo.”


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Este texto escrito originalmente escrito em alemão foi publicado pelo jornal “JungeWelt” [Aqui!].